FD-2-G
產品介紹
FD-2-G 元件型差動減速機提供諧波差動齒輪的四個核心零件，讓設備設計者自行配置護殼、軸承與傳動接口。它可在主傳動持續運轉時，以調整軸微調輸出的相位、位置或時序。
- 元件型：四個核心零件供使用者整合，護殼與支承由設備端設計。
- 運轉中微調：適合相位、位置、時序與微小速度修正。
- 八種型號：20、25、32、40、50、65、80、100。
- 減速比範圍：依尺寸提供 78～320。
主要規格
| 系列 | FD-2-G 元件型差動減速機 |
|---|---|
| 結構 | 2＝元件型；四個核心零件分開整合 |
| 型號尺寸 | 20、25、32、40、50、65、80、100 |
| 減速比範圍 | 依尺寸提供 78～320；不是每個尺寸都有全部減速比 |
| 傳動接口 | 波產生器、剛性齒輪 S、剛性齒輪 D |
| 主要功能 | 運轉中的相位、微動與連續速度微調 |
| 整合責任 | 護殼、軸承、軸向固定、密封與潤滑由設備端設計 |
| 特殊規格 | 無記入為標準品；SP 須另行確認 |
產品特點
- 元件整合自由度：可依設備空間、支承與傳動路徑設計專用護殼。
- 差動功能：主傳動不停機時，可透過調整軸改變相對相位或時序。
- 同軸與精巧：四個核心零件在同軸上工作，取代體積較大的多齒輪差動裝置。
- 背隙極小：有利於精密的位置與時序調整。
- 大減速比微調：較小的調整軸轉矩可產生細微輸出修正。
常見應用
繁中原廠型錄列出裁紙裝置、多色印刷與薄膜印刷的相位調整，也可用於需要自訂護殼的捲繞、送料及同步傳動機構。正式導入須設計支承與潤滑，並計算傳動路徑、調整量、轉矩、相對轉速和壽命。
選型協助
FD-2-G 適合已有專用護殼、軸承與軸系設計能力的設備；若希望直接安裝，應比較 FD-0-G。正式選型先依 20～100 型號、相容減速比、傳動轉矩、相對轉速與調整解析度篩選，再確認組裝精度、軸向固定、潤滑與安全係數。
相關差動與扁平減速機選型
- FD-0-G 模組型差動減速機：需要已整合護殼與支承的單元時比較
- FBS-2UH 大中空減速機模組：需要大中空孔與交叉滾柱軸承時比較
- FB-2-G 標準扁平元件型減速機：需要標準扁平減速而非差動調整時比較
- FR-2-GR 高轉矩扁平元件型減速機：需要高轉矩扁平減速而非差動調整時比較
日本現行原廠頁確認 FD-2 的元件型產品身分；台灣留存繁中原廠型錄第 302、304～307、312、315 頁管理型號、應用、尺寸與使用者整合邊界。
型式
編碼範例：FD-32-100-2-G
- 系列：FD：差動齒輪
- 型號尺寸：20、25、32、40、50、65、80、100
- 減速比：依尺寸從 78～320 的組合表選擇
- 型式：2：元件型
- 版本：G：現行元件型代碼
- 特殊規格：SP：形狀或性能等特殊規格，須另行確認
FD-2 與 FD-0 共用系列額定資料，但 FD-2 的護殼、軸承與軸向固定由使用者設計；不能直接把模組型安裝條件套用到元件型。
型錄下載
型號尺寸與減速比
| 型號尺寸 | 可選減速比 |
|---|---|
| 20 | 80、100、128、160 |
| 25 | 80、100、120、160、200 |
| 32 | 78、100、131、157、200、260 |
| 40 | 80、100、128、160、200、258 |
| 50 | 80、100、120、160、200、242 |
| 65 | 78、104、132、158、208、260 |
| 80 | 80、96、128、160、194、258、320 |
| 100 | 80、100、120、160、200、242、320 |
結構與整合責任
| 代碼 | 說明 |
|---|---|
| 2 | 元件型；四個核心零件由使用者整合 |
| S／D | 兩個剛性齒輪與波產生器形成差動傳動 |
| G | 現行元件型代碼；完整訂購碼須再確認 |
頁面列出系列選型邊界；正式選型仍須依完整型號核對轉矩、速度、負載、安裝精度、潤滑、壽命與安全係數。
功能與設計確認
| 代碼 | 說明 |
|---|---|
| 相位調整 | 運轉中調整兩軸相對相位 |
| 支承 | 自行設計護殼、軸承與軸向固定 |
| 潤滑 | 依運轉條件選擇油潤滑或適用的脂潤滑 |
| SP | 特殊規格，須另行確認 |
| 型錄 | 類型/系列 | 型錄名稱 | 下載 |
|---|---|---|---|
| FD 系列 | 01-精密控制用減速機綜合型錄.pdf | PDF 下載點擊此處 |
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